三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEUA400L-125：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEUA400L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

發(fā)熱嚴(yán)重

• 原因：負(fù)載過大，超過減速機(jī)額定承載能力；潤滑油選擇不當(dāng)或油位過高、過低；散熱條件差，周圍環(huán)境溫度過高或通風(fēng)不良。

• 解決方法：合理調(diào)整負(fù)載，避免長期過載運(yùn)行；選擇適合減速機(jī)工作條件的潤滑油，并確保油位在正常范圍內(nèi)；改善散熱環(huán)境，增加通風(fēng)設(shè)施或降低環(huán)境溫度。

噪音異常

• 原因：齒輪磨損或損壞，導(dǎo)致嚙合精度下降；軸承損壞，引起轉(zhuǎn)動(dòng)部件不穩(wěn)定；減速機(jī)安裝不牢固，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音；內(nèi)部有異物進(jìn)入，干擾傳動(dòng)部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

• 解決方法：檢查齒輪磨損情況，必要時(shí)更換齒輪；更換損壞的軸承；重新緊固減速機(jī)的安裝螺栓，確保安裝牢固；打開減速機(jī)，清理內(nèi)部異物。

漏油

• 原因：油封、密封圈老化或損壞，失去密封性能；箱體結(jié)合面密封不嚴(yán)，有縫隙；油位過高，導(dǎo)致油液從縫隙或密封處擠出。

• 解決方法：更換老化或損壞的油封、密封圈；對(duì)箱體結(jié)合面進(jìn)行密封處理，如涂抹密封膠；調(diào)整油位至正常高度。

傳動(dòng)效率降低

• 原因：蝸輪蝸桿磨損，導(dǎo)致傳動(dòng)間隙增大；潤滑油變質(zhì)或污染，影響潤滑效果；軸承磨損，增加了轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

• 解決方法：檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，根據(jù)磨損程度進(jìn)行修復(fù)或更換；定期更換潤滑油，保持油質(zhì)清潔；更換磨損的軸承。

減速機(jī)振動(dòng)大

• 原因：減速機(jī)與電機(jī)或其他連接設(shè)備的軸線不對(duì)中；齒輪不平衡或磨損不均勻；地腳螺栓松動(dòng)。

• 解決方法：重新調(diào)整減速機(jī)與連接設(shè)備的安裝位置，保證軸線對(duì)中；檢查齒輪的平衡情況和磨損情況，進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)或更換；緊固地腳螺栓。