三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA360L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA360L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 發(fā)熱和油溫過高

• 故障原因：負(fù)荷過大，超出減速機(jī)的承載能力；通風(fēng)不良，周圍環(huán)境溫度過高；潤滑油選擇不當(dāng)或油位過高、過低。

• 解決方法：合理調(diào)整負(fù)荷，避免超載運(yùn)行；改善通風(fēng)條件，降低環(huán)境溫度，如增加散熱風(fēng)扇或改善安裝位置；選擇合適的潤滑油，按規(guī)定油位添加或減少潤滑油。

2. 噪音大

• 故障原因：齒輪磨損或損壞，導(dǎo)致嚙合精度下降；軸承損壞，引起運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)；減速機(jī)安裝不牢固，產(chǎn)生振動和噪音；潤滑油不足或變質(zhì)，潤滑性能下降。

• 解決方法：檢查齒輪磨損情況，更換磨損嚴(yán)重的齒輪；更換損壞的軸承；重新安裝減速機(jī)，確保安裝牢固，地腳螺栓無松動；補(bǔ)充或更換潤滑油，保持良好的潤滑狀態(tài)。

3. 漏油

• 故障原因：密封件老化、損壞，失去密封作用；箱體結(jié)合面變形或有雜質(zhì)，導(dǎo)致密封不嚴(yán)；油位過高，使油液從縫隙中擠出。

• 解決方法：更換老化或損壞的密封件，如油封、O 型圈等；修復(fù)箱體結(jié)合面，清除雜質(zhì)，必要時(shí)重新涂密封膠；調(diào)整油位至正常高度。

4. 傳動效率低

• 故障原因：蝸輪蝸桿磨損，齒面接觸不良；潤滑油粘度過大，增加了傳動阻力；減速機(jī)內(nèi)部有異物，阻礙傳動。

• 解決方法：修復(fù)或更換磨損的蝸輪蝸桿，保證齒面接觸良好；選擇合適粘度的潤滑油，確保在不同工況下都能有良好的潤滑效果；清理減速機(jī)內(nèi)部異物，保持內(nèi)部清潔。

5. 減速機(jī)振動

• 故障原因：電機(jī)與減速機(jī)連接不同心，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動；減速機(jī)內(nèi)部零部件松動，如齒輪軸、軸承等；負(fù)載不均勻，引起周期性振動。

• 解決方法：重新調(diào)整電機(jī)與減速機(jī)的連接，保證同心度符合要求；檢查并緊固內(nèi)部松動的零部件；分析負(fù)載特性，采取相應(yīng)措施，如增加緩沖裝置或調(diào)整工藝流程，使負(fù)載均勻。

6. 蝸輪蝸桿磨損過快

• 故障原因：潤滑不良，齒面缺乏足夠的油膜保護(hù)；工作環(huán)境惡劣，有灰塵、雜質(zhì)等進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部；負(fù)載過大或頻繁啟動、制動。

• 解決方法：改善潤滑條件，定期檢查和更換潤滑油，確保油質(zhì)和油量；安裝合適的防護(hù)裝置，防止灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入；合理選擇減速機(jī)型號，避免超載運(yùn)行，優(yōu)化啟動和制動方式，減少對蝸輪蝸桿的沖擊。