三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA280L-20：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA280L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

外觀檢查

• 油封和密封圈：查看減速機外殼與軸的連接處、各部件的結(jié)合面等位置是否有油液滲出。如果發(fā)現(xiàn)有油污痕跡，或者能明顯看到油液滴漏，說明油封或密封圈可能已經(jīng)老化、磨損，失去了密封性能，需要及時更換。

• 蝸輪和蝸桿：打開減速機的觀察孔或端蓋，觀察蝸輪和蝸桿的表面。若發(fā)現(xiàn)齒面有明顯的磨損、劃痕、裂紋、剝落或變形等情況，說明蝸輪和蝸桿可能需要更換。特別是當齒面磨損導(dǎo)致齒厚明顯變薄，影響到傳動精度和承載能力時，必須進行更換。

• 軸承：檢查軸承的外觀，看是否有銹蝕、變色、磨損痕跡或滾珠（滾柱）破損等情況。若發(fā)現(xiàn)軸承的內(nèi)外圈有裂紋，或者保持架有變形、損壞，也需要更換軸承。

運行狀態(tài)監(jiān)測

• 聲音：減速機正常運行時，聲音平穩(wěn)、均勻。若在運行過程中聽到異常的噪聲，如尖銳的摩擦聲、撞擊聲、振動聲或周期性的嗡嗡聲等，可能是蝸輪蝸桿嚙合不良、軸承損壞或其他部件松動引起的。此時需要進一步檢查，確定具體的故障部件并判斷是否需要更換。

• 溫度：通過觸摸減速機外殼或使用溫度計測量，了解減速機的運行溫度。如果減速機在正常負載和運行條件下，溫度過高（例如超過規(guī)定的最高溫度 80℃），可能是由于蝸輪蝸桿磨損嚴重、軸承潤滑不良或油封過緊等原因?qū)е履Σ猎龃?，此時需要檢查相關(guān)易損件是否需要更換。

• 振動：用手或?qū)I(yè)的振動測試儀感受減速機的振動情況。若發(fā)現(xiàn)減速機有明顯的振動，且振動幅度超過正常范圍，可能是蝸輪蝸桿不平衡、軸承磨損或減速機安裝不牢固等原因引起的。需要對相關(guān)部件進行檢查，判斷易損件是否損壞并需要更換。

性能測試

• 傳動效率：定期測量減速機的輸入功率和輸出功率，計算傳動效率。如果傳動效率明顯下降，低于減速機的額定傳動效率，可能是蝸輪蝸桿磨損、軸承損壞或潤滑不良等原因?qū)е碌?，需要對易損件進行檢查和評估，確定是否需要更換。

• 承載能力：在條件允許的情況下，對減速機進行加載測試，觀察其在額定負載和過載情況下的運行狀況。如果減速機在正常負載下出現(xiàn)打滑、卡頓或無法正常傳遞扭矩等情況，說明其承載能力下降，可能是蝸輪蝸桿或其他傳動部件損壞，需要檢查并更換相應(yīng)的易損件。

定期檢查與記錄

• 制定定期檢查計劃，按照一定的時間間隔（如每月或每季度）對減速機進行全面檢查，記錄易損件的狀態(tài)和相關(guān)運行參數(shù)。通過對比不同時期的檢查記錄，觀察易損件的磨損趨勢和變化情況，以便及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，提前做好更換準備。