三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV200L-125：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV200L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 安裝前準(zhǔn)備：在安裝前，需使用精度較高的測量工具，如百分表、塞尺等，對減速機(jī)和驅(qū)動電機(jī)的安裝面、軸徑等相關(guān)尺寸進(jìn)行測量和檢查，確保其符合設(shè)計(jì)要求，無明顯的制造誤差或變形。同時(shí)，清理干凈安裝面和連接部位，去除油污、毛刺和雜物等，保證安裝面平整光潔。

2. 初定位：先將減速機(jī)和驅(qū)動電機(jī)分別放置在基礎(chǔ)或安裝支架上，使用水平儀調(diào)整兩者的水平度，確保各自處于水平狀態(tài)。然后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和安裝圖紙，通過測量兩者之間的距離和相對位置，進(jìn)行初步的定位，使它們大致處于同軸的位置，可使用直尺或拉線等方法進(jìn)行粗略的對中檢查。

3. 利用定位銷或定位鍵：許多減速機(jī)和電機(jī)的連接法蘭或底座上會設(shè)計(jì)有定位銷或定位鍵槽，安裝時(shí)要確保定位銷準(zhǔn)確插入銷孔，或定位鍵與鍵槽配合緊密，這能在一定程度上保證兩者的相對位置精度，為后續(xù)的精確對中提供基礎(chǔ)。

4. 使用百分表精確測量：將百分表固定在一個(gè)部件上（如電機(jī)軸端），使百分表的觸頭接觸到另一個(gè)部件（如減速機(jī)輸入軸）的表面，然后緩慢轉(zhuǎn)動電機(jī)軸，通過百分表測量減速機(jī)輸入軸的徑向跳動和軸向竄動，根據(jù)百分表的讀數(shù)來調(diào)整減速機(jī)的位置，使徑向跳動和軸向竄動量控制在允許的范圍內(nèi)，一般徑向位移不超過 0.05 毫米，角向位移不超過 0.5°。

5. 塞尺檢查：在使用百分表測量的同時(shí)，也可以使用塞尺檢查聯(lián)軸器之間的間隙是否均勻。將塞尺插入聯(lián)軸器之間的不同位置，測量圓周方向上的間隙，要求間隙誤差不超過規(guī)定值。如果間隙不均勻，說明兩軸存在不對中情況，需要進(jìn)一步調(diào)整減速機(jī)的位置。

6. 調(diào)整與緊固：根據(jù)百分表和塞尺的測量結(jié)果，使用千斤頂、楔鐵等工具對減速機(jī)進(jìn)行微調(diào)，直到達(dá)到精確對中要求。在調(diào)整過程中，要多次反復(fù)測量和調(diào)整，確保對中精度。調(diào)整到位后，按照規(guī)定的力矩?cái)Q緊連接螺栓，在擰緊螺栓的過程中，要再次檢查對中情況，防止因螺栓擰緊力不均勻而導(dǎo)致軸的位置發(fā)生變化。

7. 復(fù)查：完成安裝和螺栓緊固后，再次使用百分表和塞尺進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)軸線對中情況是否仍然符合要求。如有偏差，需分析原因并重新調(diào)整，直至滿足精度要求為止。