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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV200L-250

簡要描述:三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV200L-250:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

產(chǎn)品目錄
詳細(xì)介紹
品牌MHI HASEG/三菱重工產(chǎn)地類別進(jìn)口
應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV200L-250

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV200L-250

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日,與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為:三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)輸出軸與負(fù)載的同軸度偏差,會(huì)在設(shè)備運(yùn)行時(shí)引發(fā)額外應(yīng)力、加劇磨損、導(dǎo)致振動(dòng)噪聲等不良影響,具體如下:
  • 增加機(jī)械應(yīng)力:同軸度存在偏差時(shí),減速機(jī)輸出軸與負(fù)載軸連接部位會(huì)產(chǎn)生額外的彎矩和扭矩。這會(huì)使軸承受力不均,超出其設(shè)計(jì)承載能力,長期處于這種狀態(tài),軸容易發(fā)生疲勞斷裂,同時(shí)也會(huì)對(duì)減速機(jī)內(nèi)部的齒輪、蝸輪蝸桿等傳動(dòng)部件產(chǎn)生不良影響,使其承受異常載荷,降低傳動(dòng)效率。

  • 加劇磨損程度:由于兩軸不同軸,會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器、軸承等連接部件的磨損加劇。在減速機(jī)運(yùn)行過程中,輸出軸與負(fù)載軸之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移和摩擦,使得聯(lián)軸器的彈性元件磨損加快,需要頻繁更換。此外,軸承的滾珠和滾道也會(huì)因受力不均出現(xiàn)局部磨損,縮短軸承的使用壽命,增加設(shè)備的維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間。

  • 引發(fā)振動(dòng)和噪聲:同軸度偏差會(huì)使設(shè)備在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。當(dāng)減速機(jī)輸出軸與負(fù)載軸不同軸時(shí),旋轉(zhuǎn)部件的重心會(huì)偏離旋轉(zhuǎn)中心,產(chǎn)生不平衡力,從而引發(fā)振動(dòng)。這種振動(dòng)不僅會(huì)影響設(shè)備的穩(wěn)定性,還會(huì)通過基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)傳遞到其他部件,造成整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的振動(dòng)。同時(shí),振動(dòng)還會(huì)導(dǎo)致各部件之間的碰撞和摩擦加劇,產(chǎn)生刺耳的噪聲,影響工作環(huán)境,長期處于這種環(huán)境中還可能對(duì)操作人員的健康造成危害。

  • 降低傳動(dòng)效率:兩軸不同軸會(huì)使動(dòng)力傳遞過程中出現(xiàn)能量損失,降低傳動(dòng)效率。由于輸出軸與負(fù)載軸之間存在偏差,動(dòng)力傳遞時(shí)會(huì)產(chǎn)生額外的阻力和摩擦力,使得一部分能量轉(zhuǎn)化為熱能散失掉,無法有效傳遞到負(fù)載上。這不僅會(huì)造成能源浪費(fèi),還可能導(dǎo)致減速機(jī)和負(fù)載設(shè)備發(fā)熱嚴(yán)重,影響設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命。

  • 影響設(shè)備精度:對(duì)于一些對(duì)精度要求較高的設(shè)備,如自動(dòng)化生產(chǎn)線、精密加工設(shè)備等,減速機(jī)輸出軸與負(fù)載的同軸度偏差會(huì)直接影響設(shè)備的加工精度和運(yùn)行精度。例如,在機(jī)床加工過程中,同軸度偏差可能導(dǎo)致刀具與工件之間的相對(duì)位置發(fā)生變化,影響加工尺寸的精度和表面質(zhì)量,降低產(chǎn)品的合格率。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV200L-250三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV200L-250

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