三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV320L-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV320L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 蝸輪蝸桿加工工藝

• 材料選擇：通常蝸桿會(huì)選用高強(qiáng)度合金鋼，如 20CrMnTi 等，蝸輪則采用耐磨的青銅合金，如 CuSn12Ni2 錫青銅等。這些材料具有良好的強(qiáng)度、耐磨性和抗膠合性，能滿足減速機(jī)高負(fù)載、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的要求。

• 蝸桿加工：首先進(jìn)行毛坯下料，然后對(duì)毛坯進(jìn)行粗加工，如車削外圓、粗銑螺旋面等。接著進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，以改善材料的綜合機(jī)械性能。之后進(jìn)行半精車和精車外圓、精銑螺旋面等加工，以提高尺寸精度和表面質(zhì)量。為了提高蝸桿齒面的硬度和耐磨性，需進(jìn)行表面滲碳淬火處理，使齒面硬度達(dá)到較高水平。最后，使用專用的蝸桿磨床對(duì)螺旋面進(jìn)行精磨，降低表面粗糙度，提高傳動(dòng)效率和精度。

• 蝸輪加工：先進(jìn)行毛坯鑄造，得到蝸輪的毛坯件。然后進(jìn)行粗加工，包括車削外圓、鏜孔等。接著進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，改善材料性能。再進(jìn)行半精車和精車加工，保證蝸輪的尺寸精度。對(duì)于蝸輪的齒形加工，一般采用滾齒或銑齒工藝，加工出與蝸桿相匹配的齒形。為了提高蝸輪的耐磨性和抗膠合性，可能還會(huì)對(duì)齒面進(jìn)行一些特殊的處理，如鍍銅等。

• 箱體制造工藝

• 材料選取：一般會(huì)選用高強(qiáng)度鑄鐵，這種材料具有良好的抗壓強(qiáng)度、減震性和耐磨性，能夠承受減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的各種力和振動(dòng)。

• 鑄造工藝：采用鑄造方法制造箱體，將熔化的鑄鐵倒入預(yù)先制作好的模具中，待其冷卻凝固后，形成箱體的毛坯。鑄造過程中，需要嚴(yán)格控制溫度、冷卻速度等參數(shù)，以保證箱體的內(nèi)部組織均勻，無縮孔、氣孔等缺陷。

• 機(jī)械加工：對(duì)鑄造后的箱體毛坯進(jìn)行機(jī)械加工，包括銑削上下平面、鏜削軸承孔、鉆削安裝孔等。在加工過程中，使用高精度的數(shù)控機(jī)床和加工中心，保證箱體的尺寸精度和形位公差，確保各部件的安裝精度和傳動(dòng)精度。加工完成后，還可能進(jìn)行表面處理，如噴塑、涂漆等，以提高箱體的耐腐蝕性和外觀質(zhì)量。

• 裝配工藝：在裝配過程中，首先對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行清洗和檢查，確保零件表面無油污、雜質(zhì)和缺陷。然后按照設(shè)計(jì)要求和裝配順序，將蝸輪、蝸桿、軸承、軸等零件依次裝配到箱體中。在裝配過程中，需要使用專用的工裝夾具和量具，保證零件的裝配精度和配合間隙，如控制蝸輪與蝸桿的嚙合間隙、軸承的安裝游隙等。裝配完成后，對(duì)減速機(jī)進(jìn)行整體調(diào)試和檢測(cè)，包括空載試驗(yàn)、負(fù)載試驗(yàn)、噪音檢測(cè)、振動(dòng)檢測(cè)等，確保減速機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。