三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV320L-250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV320L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 磨損因素：在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)程中，蝸輪與蝸桿的齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)會(huì)產(chǎn)生磨損。隨著使用時(shí)間增加，磨損不斷累積，齒面會(huì)逐漸變得粗糙，嚙合精度下降，導(dǎo)致傳動(dòng)過(guò)程中的能量損失增加，傳動(dòng)效率降低。

• 潤(rùn)滑性能變化：減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油在長(zhǎng)期使用后，會(huì)因氧化、污染、溫度變化等因素而性能下降。例如，潤(rùn)滑油的粘度可能改變，潤(rùn)滑膜的形成和保持能力變?nèi)?，無(wú)法有效減少齒面間的摩擦，從而使傳動(dòng)效率降低。同時(shí)，油液中的雜質(zhì)也可能加劇齒面磨損，進(jìn)一步影響傳動(dòng)效率。

• 零件老化與變形：長(zhǎng)時(shí)間承受負(fù)載和交變應(yīng)力，減速機(jī)的一些零件如軸承、軸等可能會(huì)出現(xiàn)老化、疲勞甚至變形的情況。例如，軸承的游隙增大，會(huì)導(dǎo)致蝸輪和蝸桿的嚙合位置發(fā)生變化，不再處于最佳狀態(tài)，使傳動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生額外的振動(dòng)和能量損耗，進(jìn)而降低傳動(dòng)效率。

• 密封問(wèn)題：使用時(shí)間久了，減速機(jī)的密封件可能會(huì)老化、損壞，導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏。油量不足會(huì)影響潤(rùn)滑效果，使齒面和其他運(yùn)動(dòng)部件之間不能形成良好的油膜，增加摩擦損耗，最終導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低。此外，外界的灰塵、雜質(zhì)等也可能通過(guò)密封處進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部，污染潤(rùn)滑油，加劇磨損，影響傳動(dòng)效率。