三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA450L-630：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA450L-630：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 發(fā)熱嚴重：如果設(shè)備選型不當、負載經(jīng)常超過額定值，或者使用環(huán)境通風不良，發(fā)熱嚴重的問題發(fā)生概率會相對較高。在一些惡劣工況下，如長期高負荷運行且散熱條件差的場景中，該故障可能較為常見。

• 噪音過大：齒輪和蝸輪蝸桿的磨損是較為常見的現(xiàn)象，隨著使用時間的增加，磨損逐漸加劇，導致嚙合精度下降，噪音增大。同時，軸承損壞也可能引發(fā)噪音問題。所以，在長期使用的減速機中，噪音過大的故障發(fā)生概率可能較高。

• 漏油：密封件會隨著時間的推移而老化、損壞，這是一個自然的過程。而且，油位過高或箱體結(jié)合面變形等問題也可能導致漏油。因此，使用時間較長的減速機出現(xiàn)漏油故障的概率相對較大。

• 傳動精度下降：蝸輪蝸桿的磨損是不可避免的，尤其是在高負荷、頻繁啟停的工作條件下，磨損會更快，從而導致傳動精度下降。所以，在一些對傳動精度要求較高且使用頻繁的設(shè)備中，傳動精度下降的故障發(fā)生概率可能會有所增加。

• 減速機振動：引起振動的原因較多，如電機與減速機連接不同心、軸承磨損、負載不均勻等。這些問題在安裝調(diào)試不當或長期使用后的設(shè)備中較為容易出現(xiàn)，所以減速機振動故障也有一定的發(fā)生概率。