三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA250L-16：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA250L-16：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 效率降低：負(fù)載過低時(shí)，減速機(jī)內(nèi)部的蝸輪蝸桿齒面接觸應(yīng)力不足，難以形成良好的潤(rùn)滑油膜，導(dǎo)致摩擦系數(shù)增大，能量損耗增加，從而使減速機(jī)的工作效率降低。

• 齒面磨損加劇：由于潤(rùn)滑油膜形成不好，齒面間的直接接觸增多，在長(zhǎng)期運(yùn)行過程中，會(huì)加速齒面的磨損，縮短蝸輪蝸桿的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致齒面出現(xiàn)剝落、點(diǎn)蝕等損傷，影響減速機(jī)的傳動(dòng)性能。

• 油液老化加速：減速機(jī)在低負(fù)載運(yùn)行時(shí)，油溫上升較慢，油液長(zhǎng)期處于低溫狀態(tài)，容易使油液中的水分和雜質(zhì)難以揮發(fā)和沉淀，導(dǎo)致油液老化加速，降低潤(rùn)滑油的性能，進(jìn)一步影響減速機(jī)的潤(rùn)滑效果和散熱性能。

• 振動(dòng)和噪音增大：負(fù)載過低可能使減速機(jī)內(nèi)部的傳動(dòng)部件處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，容易產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。例如，蝸輪蝸桿之間的嚙合間隙在低負(fù)載下可能會(huì)出現(xiàn)不均勻變化，導(dǎo)致嚙合沖擊增大，從而產(chǎn)生異常的噪音和振動(dòng)。