三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA280L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA280L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

外觀檢查

• 檢查外殼：查看減速機(jī)外殼有無裂縫、破損或變形，這些可能是由于過載、外力沖擊或長(zhǎng)期使用導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損壞。同時(shí)，檢查外殼表面的油漆是否有脫落、生銹的情況，若有，可能表示設(shè)備防護(hù)性能下降，易受腐蝕。

• 查看連接部位：檢查減速機(jī)與電機(jī)、負(fù)載設(shè)備之間的連接螺栓是否松動(dòng)，聯(lián)軸器是否安裝正確且無磨損。若連接螺栓松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備振動(dòng)增大，影響傳動(dòng)效率；聯(lián)軸器磨損則可能導(dǎo)致傳動(dòng)精度下降。

溫度檢查

• 測(cè)量油溫：使用溫度計(jì)測(cè)量減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油的溫度。一般情況下，正常運(yùn)行的減速機(jī)油溫應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)（通常為 40 - 60℃，具體可參考設(shè)備說明書）。如果油溫過高，可能是由于負(fù)載過大、潤(rùn)滑油不足或冷卻系統(tǒng)故障等原因引起，這會(huì)加速潤(rùn)滑油的老化和部件的磨損。

• 感受機(jī)體溫度：用手觸摸減速機(jī)外殼，感受其溫度分布是否均勻。若局部溫度過高，可能是內(nèi)部相應(yīng)部位存在異常摩擦或散熱不良的問題。但需注意，觸摸時(shí)要防止?fàn)C傷。

油位和油質(zhì)檢查

• 油位檢查：停機(jī)后，等待一段時(shí)間讓潤(rùn)滑油回流到油箱，然后打開油位計(jì)檢查油位。油位應(yīng)在油位計(jì)的上下限之間。油位過低會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，增加部件磨損；油位過高則可能引起油溫升高、漏油等問題。

• 油質(zhì)檢查：觀察潤(rùn)滑油的顏色、透明度和氣味。正常的潤(rùn)滑油應(yīng)具有清澈的外觀和特定的氣味。若油液變黑、渾濁、有異味或出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，說明潤(rùn)滑油已被污染或老化，需要及時(shí)更換。還可以通過專業(yè)的油質(zhì)檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)油中的雜質(zhì)含量、水分含量、酸值等指標(biāo)，更準(zhǔn)確地判斷油質(zhì)。

振動(dòng)和噪聲檢查

• 振動(dòng)檢查：在減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，用振動(dòng)測(cè)試儀測(cè)量減速機(jī)外殼的振動(dòng)幅度和頻率。正常運(yùn)行的減速機(jī)振動(dòng)應(yīng)在允許范圍內(nèi)。若振動(dòng)過大，可能是由于安裝基礎(chǔ)不牢固、電機(jī)與減速機(jī)連接不同軸、內(nèi)部部件磨損或松動(dòng)等原因引起。

• 噪聲檢查：傾聽減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的聲音。正常情況下，減速機(jī)應(yīng)發(fā)出平穩(wěn)、均勻的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。若出現(xiàn)異常的噪聲，如刺耳的尖叫聲、撞擊聲或周期性的噪聲，可能表示蝸輪、蝸桿嚙合不良、軸承損壞或內(nèi)部有異物等問題。

傳動(dòng)性能檢查

• 檢查轉(zhuǎn)速：使用轉(zhuǎn)速表測(cè)量減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，與理論轉(zhuǎn)速進(jìn)行對(duì)比。若轉(zhuǎn)速偏差過大，可能是由于蝸輪蝸桿磨損、傳動(dòng)比發(fā)生變化或電機(jī)故障等原因引起。

• 檢測(cè)扭矩：通過測(cè)量減速機(jī)在負(fù)載下的輸出扭矩，判斷其是否能夠滿足工作要求。若扭矩輸出不足，可能是內(nèi)部部件磨損，導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低。

密封性檢查

• 檢查結(jié)合面：查看減速機(jī)各部件的結(jié)合面，如端蓋、軸承座與箱體的結(jié)合處，是否有漏油現(xiàn)象。若有油跡滲出，說明密封件可能損壞或密封不嚴(yán)，需要及時(shí)更換密封件或重新調(diào)整密封。

• 檢查軸伸處：觀察減速機(jī)軸伸部位的油封處是否有油液泄漏。油封老化或損壞會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏，影響設(shè)備的正常運(yùn)行，還可能污染工作環(huán)境。