三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA280L-50：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA280L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 減速原理：蝸輪蝸桿減速機是一種由蝸輪和蝸桿組成的齒輪傳動裝置。蝸桿通常為主動件，蝸輪為從動件。當蝸桿轉(zhuǎn)動時，通過其螺旋齒與蝸輪的輪齒相嚙合，帶動蝸輪轉(zhuǎn)動。由于蝸桿的螺旋線數(shù)（頭數(shù)）通常少于蝸輪的齒數(shù)，根據(jù)傳動比公式i=z2/z1（其中i為傳動比，z2為蝸輪齒數(shù)，z1為蝸桿頭數(shù)），所以蝸輪的轉(zhuǎn)速低于蝸桿，從而實現(xiàn)減速功能。例如，對于 SOHA280L - 50 型號，其傳動比為 50，意味著蝸桿轉(zhuǎn)動 50 圈，蝸輪才轉(zhuǎn)動 1 圈。

• 動力傳遞原理：動力從輸入軸傳遞到蝸桿，蝸桿的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為蝸輪的旋轉(zhuǎn)運動，再通過輸出軸將動力傳遞到工作機構(gòu)。在這個過程中，蝸桿的螺旋齒與蝸輪的輪齒之間存在著相對滑動和滾動，通過齒面間的摩擦力傳遞動力。為了減少磨損和提高傳動效率，蝸輪和蝸桿的齒面通常需要進行特殊的熱處理和潤滑。

• 自鎖原理：蝸輪蝸桿傳動具有自鎖特性，即當蝸桿的螺旋升角小于嚙合面的當量摩擦角時，無論在蝸輪上施加多大的力矩，都無法使蝸輪驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動。這種自鎖特性使得三菱重工蝸輪蝸桿減速機 SOHA280L - 50 在一些需要防止逆轉(zhuǎn)的場合（如起重設(shè)備）中具有重要應(yīng)用，可以保證設(shè)備在停止時不會因重力等因素而發(fā)生逆轉(zhuǎn)，提高了設(shè)備的安全性。